Новая номенклатура для новых дизельных и бензиновых двигателей
Дизельные и бензиновые двигатели
Для снижения уровня эмисси, новые дизельные двигатели Blue dCi оснащены системой селективного каталитического восстановления (SCR*), функционирующей с AdBlue®. Данная технология непрерывно преобразует оксиды азота (NOx) выробатываемые дизельными двигателями, в безопасные газы (водяной пар и азот).
Эффективная при любых условиях данная технология, не снижает производительность двигателей Blue dCi. Ее использование позволяет отвечать установленным требованиям новых стандартов, еще более строгих и ограничительных.
Эффективная при любых условиях данная технология, не снижает производительность двигателей Blue dCi. Ее использование позволяет отвечать установленным требованиям новых стандартов, еще более строгих и ограничительных.
Преимущества
Водный раствор AdBlue®, состоящий из 32,5% чистой мочевины и 67,5% деминерализованной воды, бесцветен и не токсичен.
AdBlue® доступен на большинстве АЗС.
Твой автомобиль время от времени информирует о необходимости пополнения резервуара AdBlue®.
Полный резервуар AdBlue® хватает на 6-8 полных заправок топлива.
AdBlue® доступен на большинстве АЗС.
Твой автомобиль время от времени информирует о необходимости пополнения резервуара AdBlue®.
Полный резервуар AdBlue® хватает на 6-8 полных заправок топлива.
Внимание!
AdBlue® следует использовать в чистом виде.
Он имеет собственный резервуар, который легко доступен снаружи через отдельный или общий затвор топливного бака.
Не заливай AdBlue® в бак для дизельного топлива и наоборот.
В случае ошибки не запускай двигатель, это может повредить систему SCR.
Он имеет собственный резервуар, который легко доступен снаружи через отдельный или общий затвор топливного бака.
Не заливай AdBlue® в бак для дизельного топлива и наоборот.
В случае ошибки не запускай двигатель, это может повредить систему SCR.
(*) Система селективного каталитического восстановления работает путем впрыскивания в выхлопной катализатор (NH3), аммиака полученного из AdBlue®. Химическая реакция, вызываемая таким образом, превращает оксиды азота (NOx) в безвредные газы (водяной пар и азот).
(* *) Потребление AdBlue® зависит от условий эксплуатации, оборудования и стиля вождения автомобиля. Объем резервуара AdBlue® варьируется от 15 до 20 литров, в зависимости от модели.
Для снижения выбросов твердых частиц новые бензиновые двигатели с прямым впрыском оснащены фильтром твердых частиц (FAP), установленным в выхлопной системе.
Используемая технология очищает твердые частицы выхлопных газов (ТЧ), задерживая их на микропористой структуре исполненной в виде профилированных сот, а затем сжигает их во время автоматической и регулярной регенерации. Кроме того, при непрерывной химической реакции оксиды азота (NOx), монооксид углерода (СО) и несгоревшие углеводороды (HC) превращаются в двуокись углерода (CO2) и безвредные газы, водяной пар (H2O) и азот (N2).
Гамма бензиновых двигателей, оснащенных этой технологией, называется TCe FAP.
Используемая технология очищает твердые частицы выхлопных газов (ТЧ), задерживая их на микропористой структуре исполненной в виде профилированных сот, а затем сжигает их во время автоматической и регулярной регенерации. Кроме того, при непрерывной химической реакции оксиды азота (NOx), монооксид углерода (СО) и несгоревшие углеводороды (HC) превращаются в двуокись углерода (CO2) и безвредные газы, водяной пар (H2O) и азот (N2).
Гамма бензиновых двигателей, оснащенных этой технологией, называется TCe FAP.
Преимущества
Фильтр сажевого фильтра не требует обслуживания.
Это не влияет на вождение вашего автомобиля.
И самое главное, это не влияет на потребление топлива и эмиссию CO2.
Это не влияет на вождение вашего автомобиля.
И самое главное, это не влияет на потребление топлива и эмиссию CO2.
Узнай подробнее еще
Процедура, основана на исследованиях проводимых в условиях близких к реальным, благодаря чему замеры будут отражать фактическое ежедневное потребление.